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（1）（7）（3）（0）（1）（6）（9）（5）（9）（5）（9）林经理
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对于钢材市场后期的，与会代表表示，利好措施和制约因素并存。另外，我国钢材出口遭遇反、反补贴 ，再加上外部需求疲弱、钢铁企业竞争激烈，我国钢材出口面临着较大的压力。据统计，1月份，我国出口钢材974万吨，同比下降5.3%，环比下降8.6%，这是近4年出现同比、环比双双下滑。
持去库存状态，总库存增量主要来自于钢厂及港口端目前，钢厂焦炭库存处于较低水平，短期钢厂有一定补库库存具体数据 6.42万吨其中，焦化全样本焦炭库存为50.86万吨，环比下降7.86万吨；247家钢厂焦炭库存为724.1万吨，环比9.78万吨；沿海18港口焦炭库存为230.6万吨，环比4.5万吨 综合来看，上周，焦炭供需两端均有不同程度下降，总体库存有见底迹象，后期若需求进一步下滑，焦炭可能存在一定库存累积风险。
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y12cr13产品产地：进口/国产
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y12cr13产品规格：锻件、棒材、板材、带材、环件、丝材、法兰等可根据客户要求生产
y12cr13钢棒规格范围:直径6-500mm,长度0.5-30m；
y12cr13钢板规格范围:厚度0.5-80mm,长1-6米,宽0.5-3m
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柳钢高炉 热值为～3050kJ/m3，空气过剩系数～1.1，1m3高炉 需要0.628m3助燃空气并产生1.507m3烟气，在～1390℃的理论温度下，产物比热为1.699kJ/（m3·℃），因此可以计算，柳钢热风炉助燃空气和高炉 温度每升高1℃，分别可风温～0.319℃和。
烧结为氧化性，以单质硫和硫化物硫常在氧化反应中脱除，而硫酸盐硫需要较高温度才可分解，但Fe2O3、SiO2、Al2O3等的存在可这些硫酸盐的分解。形成SO2的主要反应如下[8]：因此，烧结烟气中的SO2主要来自铁矿石中的FeS2或FeS、燃料中的S（有机硫、FeS2或FeS）与氧的反应，部分来自硫酸盐的高温分解。
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经济令决策层担忧，各种措施和政策陆续。首套房首付比例降至两成、契税减免，部分地区取消购房户籍，以及规模的“放水式”增长引发市场对重新考虑“强”的预期升温。从现有情况来看，经过一系列的尝试之后，再度回归到通过房地产经济的概率大增。 （6）现在钢材综合价格指数只相当于1994年的60%。也就是说，20年过去了，物价、人工费上涨，钢材价格不仅没有上涨，还下降了，这都是靠技术进步和规模化经营来消化的。企业利润微薄甚至亏损，难以长期坚持。 本周，针对美国不断发出的抱怨展开回击。美国抱怨称，肆意扩大工业产能，并以很低的价格把钢铁到美国市场。长提出了一个有几分道理的观点：部分产量扩张是 金融危机期间鼓励投资以促进经济增长的结果。 春节临近，主产区以保安全为主，基本保持即产即销，周边地销需求港口现货大幅下跌，下游观望情绪渐浓，市场上有效采购需求部分煤矿出货放缓，站台库存开始累积，多数矿煤价出现回调 伴随着气温震荡回升，电煤日耗有所回落，终端采购节奏明显放缓；加之动力煤价格大跌，进一步加剧了市场看空预期春节临近，日耗仍有进一步下降可能，下游观望情绪显现，询货中普遍压价，而部分贸易商降价出货意愿较高，大家都力争节前清场，赚到钱回家过年，使得市场煤价跌势不减，快速挤出了前一阶段虚高的价格。 据此测算，普方坯直接成本1795元/吨，完全成本1995元/吨。铁矿石港口现货方面，今晨进口矿主流61.5%PB粉报价(湿吨)部分下跌，京唐港、曹妃甸港，青岛港，日照港、连云港380稳。昨普氏62%铁矿石指数回落0.55美金，报 每品价差0.9美元。 “事实上，2014年，我国新能源汽车就已经开始进入了产业化阶段，及相关部门先后发布多项新能源汽车发展促进政策，推动新能源汽车市场快速发展，当年生产自主技术新能源汽车达8.49万辆，其中客车3.6万辆，规模已居位，我国新能源客车产业化规模居位，新能源轿车产业化规模居第二位。
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